Test motricité sur neige
Test du pneu Michelin CrossClimate associé à un antipatinage du type GripControl
Le véhicule
Opel Grandland X: c'est une Peugeot 3008 rebadgée "Opel" avec Option "IntelliGrip" (c'est le nom "Opel" du Grip Control" de Peugeot).
Les pneus
Michelin CrossClimate SUV en 225/55/R18 (homolgiés M+S et surtout homolgués "pneus hiver"). Ces pneus ont vocation à rester montés sur la voiture toute l'année (hiver/été) contrairement aux pneus neiges classiques. Ils sont toutefois moins performants sur neige qu'un pneu hiver classique.
Pourquoi cette configuration ?
Le véhicule possède donc 2 roues motrices + un anti-patinage un peu élaboré. Les pneus (uniquement montés sur les roues avant lors du test) sont des 4 saisons que l'on garde toute l'année.
2 roues motrices
- Pas de suppléments de prix à l'achat du véhicule,
- Pas de supplément de poids,
- Pas de supplément de consommation,
- Pas de réduction du volume de coffre,
- Pas de supplément d'entretien (tel que vidange périodique du pont).
Pneus CrossClimate
- Pneus toutes saisons homolgués marqué 3PMSF (3 Pics Mountain Snow Flake) qui permet d’être homologué dans les pays où l’équipement de pneus hiver est obligatoire,
- Pas de changement de pneus 2 fois par an.
- Pas d'usure rapide contrairemet aux pneus hiver.
- Bonne tenue de routes sur chaussée mouillée, sur le sec, à basse température, mais moins performant qu'un Michelin Alpin sur la neige ou la glace.
Que vaut l'association Michelin CrossClimate + GripControl (IntelliGrip) ?
L'essai
Test à venir ...